上海柳工:从一块钱收购到产值过亿的企业
上海柳工:从一块钱收购到产静待下游需求验证;宏观央行降准值过亿的企业
中国工程机械信息
导读: 11月19日下午,走进上海青浦区,在现代化的楼宇与高架桥的映衬下,上海柳工占地30亩的厂区略显狭小与陈旧,但这里却是柳工向东部扩张的第二基地,是柳工在叉车生产史上步入高速发展期的重要见证。 这 ...
11月19日下午,走进上海青浦区,在现代化的楼宇与高架桥的映衬下,上海柳工占地30亩的厂区略显狭小与陈旧,但这里却是柳工向东部扩张的第二基地,是柳工在叉车生产史上步入高速发展期的重要见证。
“这里虽然是柳工集团公司最小的一个子公司,但据今年9月统计,我们人均销售收入达75万元,这在同行中是个不小的数字。”上海柳工常务副总经理兰谷介绍道。
这个专司叉车生产的企业,前身为上海沪光叉车厂,成立的历史与柳工一样悠久,曾有过辉煌的历史,1985年曾在叉车行业创下首家产量累膨胀螺栓计超同比增长5.3%万台的纪录。进入21世纪,有着308名员工的企业年产只有192台叉车,在全国叉车产能过剩的年代,如何活下去成为企业面临的最大问题。2002年,上海青浦区政府以1块钱的价格将企业卖给了柳工,看中的正是柳工的品牌影响力。
柳工将企业的人员、债务一并揽入怀中,柳工董事会将叉车生产纳入重点扶持对象,将销售的目光投向了海外市场,从品牌、人才、技术、资金等方面全方位地扶持机械强迫安全限位保护等企业重生。
2006年,企业开始扭亏为盈,2007年6月为柳工股份公司收购,从此步入高速发展期。在2002年只睛镜架有192台年产量的企业,如今月产量已近300台,今年产值预计达到1.4亿元。“现在企业已具备了向前发力的条件,明年计划年产叉车.2万台氮肥。”兰谷说。
兰谷憧憬着,在叉车技术日益成熟的2、TestStar安装成功以后今天,成本是拉开距离的关键,这方面柳工与国外叉车品牌相比,极具优势。如今,叉车的市场需求量每年以两位数的速度递增,“未来柳工研发的目标是生产环保无排放的电瓶叉车,我们的目标是在未来5年内做到行业前三名。”
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