福建制造首列轨道客车下线 将用于福州地铁
福建制造首列轨道客车下线 将用于福州地铁
中国工程机械信息
导读: 7日11时40分,泉州台商投资区迎来一个激动人心的时刻 北车泉州公司生产的首列轨道客车下线,在400米长的试验轨道上,徐徐开动。从此,福建结束了无法生产轨道列车的历史。据悉,该车将是正以满足对这类前瞻性材料日趋增长的需求在修建的福州地 ...
7日11时40分,泉州台商投资区迎来一个激动人心的时刻——北车泉州公司生产的首列轨道客车下线,在400米长的试验轨道上,徐徐开动。从此,福建结束了无法生产轨道列车的历史。据悉,该车将是正在修建的福州地铁一号线的第一列运营车辆。
被称为“八山一水一分田”的福建,偏居祖国东南边陲,自古以来发展颇受交通瓶颈制约。进入21世纪,我国交通产业飞速发展,福建的轨道装备制造业却是一个空白。实现轨道客车“福建造”,是几代福建人的梦想。
随着海西战略上升为国家战略,福建全省上下大力手机板实施五大战役,科学发展、跨越发展的步伐不断加快,海西沿海城市群迅速崛起,发展城市轨道交通大势所趋。在探照灯这样的背景下,上马轨道交通设备项目水到渠成。
2010年3月5日,全球最大的交通轨道设备制造企业中国北车分别与福建省政府、泉州市政府签署《战略合作框架协议》、《泉州海峡轨道客车修造项目投资合作协议》。立足海西,打造现代高端轨道装备修造基地,成为福建和中国北车共同的追求。
当年9月30日,海峡轨道交通项目奠基。一年多来,在省、市、泉州台商投资区的大力配合3、其他:是解决特殊要求的选择因素下,北车人在泉州湾北岸一片荒坡上,建起3幢总面积8万多平方米的厂房,一个现代化轨道装备制造业基地呈现厚膜电路在世人面前。
据了解,该项目总投资约20亿元,规划总占地面积约1500亩,主要经营轨道装备产品制造及维修业务。一期工程投资总额8亿元,目前已建成表面处理厂房、组装调试联合厂房、整列调试厂房三大主体厂房与油漆库、总降压站、牵引变电所、污水处理站等辅助设施,并建成厂内试验线铁路,拥有一年组装城轨地铁客车300辆的生产能力,年产值预计可达2欢迎你关注本公司官方站5亿元。
“从项目奠基,到首列轨道客车下线,只用了20个月。这是‘海西速度’、‘泉州速度’的完美体现。”北车泉州公司组装调试车间主任赵志杰说。
有感于福建良好的软硬投资环境,中国北车董事长崔殿国在首列“福建造”轨道高尔夫鞋客车下线后郑重宣布:投资额为12亿元的北车泉州公司二期项目是日正式启动。
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